在安全层面 3种车载储氢业内更看好哪个？

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在低温下，全层氢业锂金属不会与液氮或者冰反应，因此枝晶依然会维持电化学状态，其相应结构和化学信息也得到了保留。冷冻电镜维持稳定锂金属结构斯坦福大学的崔屹（通讯作者）团队利用冷冻电镜（cryo-electron microscopy）技术表征锂金属J及其SEI结构，内更阐释了对原始状态电池材料进行原子级成像的可能性。

受到结构生物学表征的启发，看好研究人员基于冷冻电镜发明了冷冻转移的方法。目前表征钠离子电池存储机制的主要挑战在于钠在电极中始终处于亚稳状态，安种车载储并且在检验时电池中的物质材料对环境变化高度敏感。全层氢业这一超极化随后可被用于研究锂金属及其SEI之间的界面情况。

内更同时研究人员也认识到在锂上形成的SEI层是控制锂金属沉积的关键。研究在NMR的基础上开发了两种方法来研究液流中的样品：看好一是探测液流路径中的电解质（在线监测），二是在电池单元中监测（原位监测）。

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在第一种方式中，全层氢业研究监测了当液体电解质流出电化学电池时核磁氢谱的位移变化。然而，内更目前还没有一种简单且温和的方法来调控材料制备过程中SiOx中的氧含量：内更氧含量过低不能保证有效抑制体积变化，而氧含量过高会导致容量严重降低，电压曲线中的电压迟滞较大。

【背景介绍】锂离子电池（LIBs）作为便携式电子产品的主要电源而被广泛的应用，看好并正深入电动汽车和电网储能等诸多领域。图三、安种车载储SiOx/C复合材料的电化学性能（a）SiOx/C复合材料和初始Si材料在0.5Ag-1时的容量-循环曲线。

当添加15wt%的SiOx/C复合物时，全层氢业石墨-SiOx/C混合电极显示出496mAhg-1的高可逆比容量和稳定的电化学循环，在100次循环后其容量保持率为90.1%。内更（g）石墨-SiOx/C电极的电压-比容量曲线。